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自由侠这轴“断”的漂亮!

       

  广汽菲克Jeep自由侠算得上是一款人气颇高的小型SUV,Jeep作为一家专注于制造SUV的厂商,自由侠这款颇具颠覆性的产品自然是引得大家关注。2016年5月28日国产自由侠正式上市,而上市后单月销量仅为1678辆,这样的成绩与先前的预估值有着一定的差距。

  而近期,网上更是曝出自由侠“断轴”的事件,这样的负面事件对于强调越野能力的自由侠来说无疑是灭顶之灾。但自由侠的轴真的断了么?

  5月底上市的广汽菲克自由侠,6月单月销售了1678辆,从数字上看单月1000+的水平对于自由侠15-20万元级别SUV车型来说,绝对难谈理想。作为正式销售不足两月的车型来说,苍白的数据并不能展示所有问题。

  作为新上市的产品,即便自由侠人气不俗,但新产品在上市初期很难完成非常出色的销售成绩。这其中,既有新产品存在厂商产能无法释放的因素,市场也需要一定的时间预热,消费者也需要一定的时间去亲身感受新产品。常规情况下,新车型上市半年后,会达到销量的峰值,而这一时间段消费者已经充分熟悉了解了新产品的特点。

  当然我们不能排除有新车型上市便火爆异常的情况,就像有的运动员出道即巅峰,但这样的情况毕竟是少数。

  网上炒的风风火火的自由侠“断轴”事件,我们必须要考虑事件的前因后果,如果这台“断轴”的自由侠试驾车,在此前车辆状况完好的前提下,正常行驶下发生断轴,这样的情况显然是不能被接受的,毫无疑问属于严重的质量问题,直接威胁到人身安全。

  说回自由侠的“断轴”事件,相信看过事故视频的朋友们知道,当时在道路正常行驶的自由侠在遇到突发情况时,向右侧猛打方向进行躲避。车辆转向后躲避不及直接冲向马路牙子,紧接着右前轮又与路边的路灯来了个亲密接触。也就是说,自由侠的轴是在两次撞击下“断”的,这与正常行驶状态下突发的断轴不属于一类事件。

  而通过现场的事故现场图片,以及当时现场工作人员的描述,在两次撞击后,车辆右前悬挂部位变形严重,转向拉杆球头等连同半轴完整的被撞击的力量拉出原有的位置,右前轮受损较为严重。

  现场工作人员的话我们可以不完全采纳,毕竟人家不能说自家产品不好,但从事故现场的图片来看,自由侠“断轴”的样子怎么和别的断轴看起来不那么一样呢?或许我们可以用“脱臼”形容自由侠的这次事故,碰撞的右前轴并没有真正断裂,只是零件间的脱离。

  相信没有哪家厂商敢保证发生于自由侠相似的情况时,不发生类似的情况,而很多类似碰撞发生后,事故车辆是真的断轴了。相比之下,自由侠的“脱臼”显然要强于“骨折”。

  自由侠这次“断轴”或是说“脱臼”,我们甚至可以认为并不能算是负面事件,至少与其他发生过断轴的厂商相比,自由侠至少不是真的断了。

  广汽菲克国产化的自由侠共有7款车型,其中5款搭载1.4T发动机,另2款搭载2.0L发动机,其中2.0L车型为四驱版车型。与海外版车型2.0L和2.4L的动力配置相比,显然国产后的自由侠动力配置进行了改动。对于自由侠一直强调的越野属性,1.4T车型显得有些背道而驰,而这看似不能自圆其说的举动,又是为了什么呢?

  如果比较小型SUV的越野能力,吉姆尼的优势是明显的,但客观地说,吉姆尼专业的越野能力既是优点,也让吉姆尼失去了那些对越野没有过多热情的消费人群。而自由侠相对丰富的配置,则在城市用车与越野乐趣间寻求一个平衡点。对于单纯针对城市内使用的消费者,可以选择1.4T车型,而希望自由侠翻山越岭的消费者,则可以在2.0L四驱版车型上完成这样的夙愿。

  可以说,自由侠国产化对于动力配置的改动,和许多和资产厂商国产后在轴距上做文章是一个道理,都是针对国内市场需求做出的调整,国产便简配这样的说法显然不能成立。Jeep作为专做SUV的品牌,专业性毋庸置疑,自由侠自然不会砸了自家招牌。

  正所谓人红是非多,自由侠作为一款人气极高的车型,一举一动都曝光在放大镜下。首月销量不佳、“断轴”事件、以及空穴来风的国产简配说法,让许多人为自由侠的前景捏一把汗。但种种事件,并不能说明国产自由侠将成为砸Jeep招牌的产品,反而这样一款小巧的SUV是Jeep探索创新精神的体现,这样一款产品,理应取得相应的成功。



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