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汽配夫妻店老板的自叙: 我做了20年的汽配生意

       

  前几天跟一个客户聊天,夫妻两个人都很无奈的跟我诉苦。夫妻两个人都是做汽配生意起价的,丈夫做轿车配件贴牌生产销售,妻子做重卡配件批发生意。两个人身价加起来少说也有几个亿,但是儿子大学毕业却不愿意接父母的盘子,让这两老夫妻一下子就发愁起来。

  说起汽配生意,可能大家都知道一点,但都不是很明白。外行的人总觉得做汽配生意是一本万利,暴利行业,基本上都是30%以上的利润。可谁知道,做汽配行业的人的苦?

  两三年前也就是12年左右的时候做汽配生意还算好赚,但最近两年汽配生意越来越难做,让很多人萌生了卖掉生意或者交给年轻一辈直接养老的想法,可后面才发现这个盘子想甩都甩不掉。

  汽配行业拥有着庞大的工业体系和生产链,为什么会造成这样的局面呢?归根结底说起来,汽配行业难做的原因都是这些造成:

  首先,汽配行业门槛低,但是付出的时间和精力却是其他行业的2倍或以上,因为汽车配件的数据庞大而复杂,这就造就了那些急于求成的人在中途放弃而另谋出路,也正因为如此,留下来的那部分人,必然会这个行业的佼佼者。

  其次,年轻人对于这个行业存在的一个误区是:没文化才做汽配。确实,在60、70那个普遍知识水平都不高的年代,对于我们的父母辈来说选择并没有那么多,而汽配行业门槛低,很容易就吸引了大批的人进入汽配行业。不过抚心自问,虽然父辈们知识水平不高,但是凭着一颗不服输的精神和勤奋好学的决心,认真起来却不输给任何人,反而是现在大学毕业的人因为觉得在汽配行业的工作辛苦且不体面,早早放弃。

  最后,在这个互联网信息时代,各行各业都在不断整合和创新。越来越多的企业都加入了互联网,结合自身产品做线上的推广和营销,各种汽车配件的价格大家上网一查就有了,信息不对称的情况发生了剧烈的变化,所以大家就开始觉得,这摊生意原来的模式越来越用难做了。

  数据显示:汽配市场潜力大,后发性强。据全球战略管理咨询公司罗兰贝格发布的《中国汽车后市场供应链白皮书》显示,中国汽车零配件后市场总规模增长迅猛,2011-2016年的年复合增长率已达到20%,规模由2011年的1900亿元左右增长到如今接近5000亿人民币的体量,预计2022年市场整体规模将超过8000亿元人民币。

  面对巨大的需求,国内市场俨然是一片蓝海。中国市场相比国外尚有很大的整合空间,也给汽配行业提供了巨大的发展机会。

  大家可能需要探索新出路了。随着汽车后市场的发展,市场上出现了非常多的汽车配件企业,其中不乏众多互联网平台。

  对于正在面临困境的传统门店老板们,如果没有认识到自己出了什么问题,“认知升级速度”跟不上,没有及时进行自我更新和学习的话,便缺乏了核心竞争力。

  而与之相反,互联网能够实现信息上的快速匹配,推动商品交易的实现;互联网有强大的系统和数据库支撑,能使汽配企业更容易将一个地区的成熟体系、优质运营商资源应用在新市场的扩张上。

  其实,对于零配件经销模式的转型与升级来说,结合互联网+汽配生意越走越顺畅。万商汇平台隆重推出“汇汽修”服务,将配件商与汽车修理厂直接对接,为汽修厂提供汽配零件,建立汽车零配件网络销售平台,帮助配件商既节约了时间和费用,又抢得了市场先机。

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