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汽车修理基础知识入门

       

  汽车修理基础知识入门_物理_自然科学_专业资料。。 汽车修理基础知识入门 第一章 汽车常用材料 第一节 金属材料 第一单元 金属材料基础知识 一、金属材料的力学性能 1.强度 金属材料的强度指金属材料在外力作用下抵抗变形和破坏的能力,所以又有抗 拉

  。 汽车修理基础知识入门 第一章 汽车常用材料 第一节 金属材料 第一单元 金属材料基础知识 一、金属材料的力学性能 1.强度 金属材料的强度指金属材料在外力作用下抵抗变形和破坏的能力,所以又有抗 拉强度和屈服点之分。 抗拉强度是金属材料在受拉时抵抗被拉断的能力,其代号为吼,单位是兆帕 (MPa)。 屈服点是金属材料在受拉时抵抗产生明显的永久性变形的能力,其代号为,单 位是兆帕( MPa)。 2.塑性 塑性是指金属材料受到外力作用时产生显著的永久性变形而不断裂的能力,常 用伸长率()和断面收缩率()表示。它们分别表示材料受拉时长度变形和截面 变形,以百分比表示。 3.韧性 韧性指金属材料抵抗冲击而不致断裂的能力,常以冲击韧度 dK 表示,单位是 焦耳/平方厘米(J/cm2)。 4.疲劳 疲劳指金属零件长期在交变载荷作用下工作,突然发生断裂的现象,以疲劳强 度 a-l 表示。疲劳强度是指金属材料在无限多次交变载荷作用下,而不致发生断 裂的最大应力。 5.硬度 硬度指金属材料抵抗局部变形、压痕或划痕的能力,一般以布氏硬度(HB)和洛 氏硬度(HR)表示。 二、金属材料的工艺性能 1.可铸性 可铸性指金属熔化后,可以铸造成各种形状的能力,主要指金属熔化后的流动 性和冷凝时的收缩性。 2.可锻性 可锻性指金属材料在冷状态或热状态下,承受锤锻或压力发生塑性变形的能 力。 3.可焊性 可焊性指金属材料是否容易焊接的性能。 4.切削性 切削性指金属材料是否容易被切削工具进行加工的性能。 5.延展性 延展性指金属材料能够拉拔成线或能够碾轧成板的性能。 6.耐磨性 耐磨性指金属材料抵抗磨损的性能。 7.淬透性 淬透性指金属材料在热处理中获得淬透层深度的能力。 。1 。 三、金属材料的分类 金属材料分为黑色金属和有色金属两大类 第二单元汽车常用金属材料种类 一、钢 钢是含碳量小于 2 .11%的铁碳合金,是使用最广泛的金属材料。汽车上的重 要零件绝大部分用钢制成。 钢的种类很多,按有没有加入碳以外其他元素,可分为碳素钢和合金钢两大类, 按含碳量多少又可分为低碳钢(C0.25%)、中碳钢(0.25%≤C≤0.6%)和高碳钢 (C0.6%)三类。 1.碳素钢 没有为改善性能而加入碳以外其他元素的钢称为碳素钢。碳素钢的力学性能 能满足许多设备的结构件和机械零件的要求,也能满足部分工具钢的要求,有优 良的工艺性和价格较低等优点,在汽车行业及其他行业中得到广泛应用。 碳素钢可分为很多类,下面介绍在汽车上使用较多的碳素结构钢和优质碳素 结构钢。 (1)碳素结构钢 1)牌号由代表屈服点的字母、屈服点的数值、质量等级符号、脱氧方法符号 等 4 个部分按顺序组成,如 Q235-AF。牌号中: “Q”是钢材屈服点“屈”字汉语拼音首位字母,“235”表示屈服点为 235 MPa,“A”表示质量等级为 A,“F”表示沸腾钢。碳素结构钢常用牌号有 Q195、 Q215A (B)、Q235A(B)、Q255A (B)、027s 等。 2)用途 Q195、Q215A (B)、Q235A (B)常用于制造受力不大、不重要也不复 杂的零件,如螺钉、螺母、垫圈、推杆、制动杆、车轮轮毂等。 (2)优质碳素结构钢 1)牌号由两位数字表示,表示钢平均含碳量的万分之几。如钢号“30”表示 钢中含碳量 0.30%。含锰量较高的优质碳素结构钢还应将锰元素符号在钢号后标 出,如 15Mn、45Mn 等。优质碳素结构钢常用牌号有 15、20、25、35、45、60、 45Mn、65Mn 等。 2)用途优质碳素结构钢的用途见表 2-2; 。2 。 表 2-2 优质碳素结构钢的用途 2.合金钢 在碳钢中加入一种或多种适量合金元素,以改善钢的某种性能,称为合金钢。碳 钢中常加入的合金元素有 Si、Mn、Cr、Ni、W、V、Mo、Ti 等。 合金钢根据用途分为合金结构钢、合金工具钢和特殊性能钢 3 大类。合金结 构钢具有较高的强度和良好的韧性,在汽车上主要用于制造受热、受磨损和冲击 载荷较剧烈的零件。 (1)牌号合金结构钢的牌号用“两位数字+元素符号+数字”表示:前面两位 数字表示钢中含碳量是万分之几;元素符号表示所含合金元素;后面数字表示合 金元素平均含量的百分数。 (2)用途合金结构钢 40Cr,常作重要调质件,如气门、汽缸盖螺栓、车轮螺 栓、半轴和重要齿轮等;18CrMnTi,常用来制造变速器齿轮、主传动锥齿轮等; 40MnB,可代 40Cr 钢作转向节、半轴、花键轴等;60Si2Mn 钢,用来制造钢板弹 簧等。 二、铸铁 铸铁具有良好的可铸性、耐磨性和切削性。凡力学性能要求不高、形状复杂、锻 制困难的零件,多用铸铁制造,如汽缸体、汽缸套、后桥壳、飞轮、制动鼓等。 铸铁分为白铸铁、灰铸铁、球墨铸铁、可锻铸铁和合金铸铁等。其牌号、主要 性能和用途见表 2-3。 表 2-3 常用铸铁材料 。3 。 三、常用有色金属 铝、镁、铜、铅、锌等及其合金称为有色金属。有色金属具有某些特殊的性 能,如导性、导电性好,密度小而强度高,耐腐蚀性好等,已成为现代汽车工业 中木可缺少的重要材 料。 1.铝及铝合金 (1)纯铝铝是银白色的金属,密度小(2.7 g/cm3),熔点低于 660℃,具有良 好的导电性和导热性,主要用于制造电线、电缆,以及配制合金等。 我国工业纯铝的牌号是按其纯度来编制的,如 L1、L2、L3 等,“L”为“铝” 字的汉语拼音字首,编号数字越大,纯度越低。 (2)铝合金纯铝中加入 Si、Cu、Mg、Mn 等合金元素后,可得到强度较高、耐 蚀性较好的铝合金。铝合金分为形变铝合金(或称压力加工铝合金)和铸造铝合 金两类。 1)形变铝合金适用于压力加工的铝合金称为形变铝合金。常用形变铝合金的 牌号和用途如下: ①防锈铝合金用“LF”加顺序号表示,如 LF5、LF11 等,用做制造热交换器、 壳体等。 (2 硬铝合金用“LY”加顺序号表示,如 LY1、LY11 等,在飞机



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